O que esperar aprender em um curso de construção de barcos

Quer construir ou restaurar seu próprio barco? Ali Wood faz um tour pela Boat Building Academy em Lyme Regis

O que esperar aprender em um curso de construção de barcos

Tendo passado a manhã no curso de restauração de barcos de cinco dias, eu estava ansioso para saber o que está envolvido no curso de construção de barcos de 40 semanas, então pedi ao tutor Matthew Law que me levasse para um tour.

Matt começou sua carreira no estaleiro Latham em Poole e mudou-se para Lyme Regis em 2004, onde agora é um dos quatro instrutores.

Nosso passeio começou na sala de aula do andar de cima, onde os alunos começam aprendendo marcenaria.

Matt pescou alguns pedaços interessantes de madeira – juntas de encaixe, que eu aprendi naquela manhã, e juntas de caixa.

É surpreendente quantas articulações diferentes existem. Ele me mostrou uma junta em formato de cauda de andorinha na frente da gaveta - cujas pontas você só veria pelas laterais das gavetas.

Os alunos do curso de construção de barcos começam aprendendo marcenaria. Este é um encaixe frontal de gaveta

Para cada junta havia um modelo, mostrando como são feitos os cortes; os pinos, neste caso, começando com uma inclinação, depois cortando-os gradativamente em cima e em baixo até ter o encaixe pronto para receber as pontas.

“As juntas podem ser usadas para alongar, alargar e enquadrar”, explicou Matt. “Geralmente há um elemento masculino e feminino em cada articulação. Mas é implacável. Como dizia o grande Jack Chippendale: “Hoje não trouxe o meu avião”. A marcenaria é redutora; você usa ferramentas para tirar madeira. Força a disciplina e ensina como serrar.”

Dito isto, nem sempre vale a pena ser muito cauteloso; as juntas em cauda de andorinha precisam se encaixar diretamente na serra.

Brincar com cinzéis depois é, segundo Matt, um “jogo de caneca”.

Em seguida, Matt me mostrou um remo clássico com lâmina de colher. Este exercício ensina os princípios de passar do quadrado ao redondo e também envolve trabalho escultural.

Os alunos ainda precisam fazer seus próprios planos para moldá-lo. É uma habilidade importante de aprender porque mais tarde os alunos farão mastros.

Para demonstrar o processo de confecção da longarina, Matt me mostrou um suporte com três peças de madeira: a primeira era quadrada, a seguinte tinha oito lados e a última 16.

Um clássico remo com lâmina de colher. Ao fazer isso, os alunos do curso de construção de barcos aprendem os princípios de como ir do quadrado ao redondo

Os revestimentos oito e 16 são marcados com medidores, mas outros planos são criados a olho nu, até que você simplesmente arredondar as bordas com uma plaina.

Os mastros de madeira convencionais podem ser sólidos (e relativamente pesados), mas uma alternativa mais forte e mais leve é ​​uma longarina feita de aduelas.

Observei com surpresa Matt colocar uma longarina no chão, apoiar uma das pontas e pisar nela. Nem flexionou!

“A longarina desta ave tem oito peças individuais, com a mesma orientação de grãos ao redor”, disse Matt. “É loucamente rígido!”

O que é legal no curso é que os alunos ajudam a construir e restaurar barcos de madeira, e alguns deles – que concordam em pagar pelos materiais – vão para casa com um.

Porém, nenhum aluno trabalha em apenas um barco.

Eles decidem antecipadamente quem serão os alunos comissionados e quais barcos construir, já que os planos muitas vezes precisam ser encomendados aos EUA ou a um museu.

Um aluno do curso de construção de barcos fez experiências com decks em um bote com costura e cola

Às vezes, os barcos são construídos a partir de livros, então eles precisam ampliar um desenho de linha.

“Optamos por uma combinação de tipos de construção”, diz Matt. “Neste momento, temos carvela, clínquer tradicional, clínquer colado, moldado a frio, pranchado em tiras e método de costura e cola. Este último utiliza painéis largos de compensado, que só dobram de certas maneiras; isso deixa você com um formato de casco muito rapidamente e então você pode gastar seu tempo deixando-o bonito.”

Nas semanas sete e oito, os alunos estão elevando os barcos, o que significa que estão pegando os planos das linhas e desenhando-os em tamanho real.